Le fartage des skis est une opération importante pour un ski. C’est le fait de déposer une couche de fart sur la semelle pour permettre une meilleure glisse.
On recommande de farter ses skis après ou avant chaque utilisation… Néanmoins, une fois toutes les 3 à 5 sorties peut être suffisant.
Le coût est estimé à environ 5€ en magasin par une machine. Variable selon les enseignes.
Le surmoulage des skis est l’opération qui consiste à reboucher les trous et les rayures de la semelle.
Il est recommandé de reboucher systématiquement le moindre accro de semelle… La encore, il est conseillé de ne reboucher que les très gros trous immédiatement, et d’attendre d’avoir plusieurs petites rayures pour toutes les faire en même temps.
Le prix est estimé à environ 20€ en magasin. Variable selon les enseignes.
L’affûtage des carres du ski est une opération délicate. Il est cependant important de les affûter de manières à avoir une accroche optimale lors d’un virage coupé sur piste ou pour tenir fermement sur la glace.
Le prix est estimé à environ 15€ en magasin. Variable selon les enseignes.
L’opération de structure d’une semelle de ski correspond à la remise à plat de la semelle et le fait de former de micro-rainures dans le sens de la longueur de la semelle, de façon à améliorer durablement la glisse. Cette opération ne se substitue néanmoins pas au fartage.
On estime à environ 15€ une structure de semelle. Variable selon enseigne.
Les fixations des skis se règlent de différentes façons mais une chose est sûre, toutes doivent être parfaitement ajustées selon votre chaussure ! La tension se règle en revanche en fonction de l’utilisation du ski, de votre poids et de votre niveau, pour qu’en cas de chute, elles se décrochent de vos chaussures pour éviter les blessures.
Pour chaque réglage, veuillez le faire vérifier par votre revendeur ou un professionnel de la montagne.
Le top shit su ski est la partie supérieur du ski, là où le graphisme du ski est visible. Il est souvent malmené, notamment dans les files d’attentes des remontées mécaniques où bien souvent les skis se croisent et se recroisent… Malheureusement, il n’est pas possible de réparer les rayures sur cette partie du ski ! A vous donc d’en prendre le plus grand soin.
